Balise pour pêche et plaisance côtière
Sortir en semi-rigide pour une journée de pêche au thon, faire le tour de Porquerolles à la voile, ou traîner la mitraillette entre Carry et Cassis : la plaisance côtière est l'activité nautique la plus fréquente en France. Et aussi celle où les accidents isolés se produisent le plus — hors vue de quiconque.
Pourquoi une balise même à 3 milles de la côte ?
Le CROSS-Med enregistre chaque été une vingtaine de disparitions de plaisanciers à moins de 5 milles du rivage. L'enveloppe moyenne : un semi-rigide parti seul, moteur calé, courant qui écarte, chute à l'eau au moment de tenter de rééquilibrer, gilet non porté. À 15°C d'eau en avril, l'hypothermie coupe la voix en 10 minutes. Un téléphone portable dans un sac étanche n'a pas le temps d'être extrait.
Une PLB sur votre gilet, c'est 30 secondes de geste, 5 minutes de latence, un hélicoptère dans l'heure. C'est la différence entre rentrer le soir et ne pas rentrer du tout.
L'équipement recommandé
- rescueME PLB1 (116 g, 29 €/15 j) — attachée au gilet ou à la ceinture.
- VHF portable DSC (avec GPS intégré) — canal 16 en veille.
- Un gilet gonflable porté (pas posé sur le banc).
- Une ligne de vie si navigation solo.
La PLB1 est le choix naturel pour la plaisance côtière : compacte, sobre, suffisamment étanche (15 m) pour supporter un sac trempé, elle vit dans la poche du ciré toute la saison.
Pêche en solitaire : la vigilance renforcée
Si vous pêchez seul, doublez la couche de sécurité : une PLB plus une VHF portable DSC. Pourquoi ? La VHF DSC envoie instantanément une alerte à toutes les VHF voisines, ce qui peut déclencher une intervention de proximité (un autre pêcheur à 1 mille) avant même que l'hélicoptère CROSS ne soit mobilisé.
Plaisance au moteur ou à la voile ?
Les recommandations sont identiques en côtier. La voile ajoute juste le risque du pylone/hale-bas/bôme en cas de chute brutale au près. Une MOB AIS dans le gilet devient alors pertinente — surtout si vous naviguez souvent en équipage de deux, où l'autre peut être concentré sur la barre et pas voir tomber son équipier.