Lexique
Lexique technique des balises de détresse et SAR
Ce lexique regroupe les 40 termes les plus utilisés autour des balises de détresse 406 MHz, du système Cospas-Sarsat, du Search and Rescue international et de la réglementation française. Chaque définition cite la source officielle de référence et renvoie vers nos guides détaillés. Mis à jour pour 2026.
A à C
- AIS
- Automatic Identification System, système d'identification automatique des navires sur les canaux VHF 161,975 et 162,025 MHz. Permet aux bateaux à proximité de voir mutuellement leur position. Une balise MOB AIS émet sur ces canaux à courte portée.
- ANFR
- Agence Nationale des Fréquences, organisme français qui régule l'utilisation des fréquences radio en France, y compris la 406 MHz Cospas-Sarsat. Site officiel : anfr.fr.
- Autotest
- Procédure de vérification électronique intégrée à la balise. Ne génère aucune émission Cospas-Sarsat réelle. À pratiquer 1 fois par mois sur PLB et EPIRB.
- CCM
- Voir MCC. Mission Control Center, terme international des centres de coordination Cospas-Sarsat. En France, le FMCC est basé à Toulouse au CNES.
- CNES
- Centre National d'Études Spatiales, opérateur français du programme spatial. Gère le Registre français des balises de détresse 406 MHz sur registre406.cnes.fr. Voir notre guide enregistrement CNES.
- Cospas-Sarsat
- Programme international satellitaire de recherche et sauvetage, fondé en 1979, opérationnel depuis 1982. Couvre 100 % de la planète sur la fréquence 406 MHz. Plus de 50 000 vies sauvées depuis l'origine (NOAA, 2024).
- CROSS
- Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage, l'équivalent français du MRCC. Cinq CROSS principaux en métropole : Gris-Nez, Jobourg, Corsen, Étel et La Garde, plus les CROSS d'outre-mer.
- CRR
- Certificat Restreint de Radiotéléphoniste, permis pour utiliser une VHF maritime hors urgence en France. Obtenu via l'ANFR.
D à G
- Division 240
- Règlement français de plaisance qui définit l'armement de sécurité obligatoire par zone (basique, côtière, semi-hauturière, hauturière). Impose l'EPIRB au-delà de 60 milles d'un abri. Voir notre guide réglementation Division 240.
- DSC
- Digital Selective Calling, appel sélectif numérique sur VHF. Permet une alerte ciblée vers les CROSS et bateaux voisins via le bouton rouge dédié. Standardisé sous le terme français ASN (Appel Sélectif Numérique).
- ELT
- Emergency Locator Transmitter, balise de détresse aviation, fixée à l'aéronef. Déclenchement automatique au choc ou manuel. Réglementée par l'OSAC en France.
- EPIRB
- Emergency Position-Indicating Radio Beacon, balise de détresse navire fixée au bateau, programmée au MMSI. Catégorie 1 = autolargueur HRU automatique. Catégorie 2 = activation manuelle. Voir notre guide achat EPIRB.
- FMCC
- French Mission Control Center, centre français de coordination Cospas-Sarsat, basé à Toulouse au CNES. Reçoit les alertes des satellites et les relaie aux CROSS et au RCC compétent.
- Galileo SAR
- Service Search and Rescue de la constellation européenne Galileo. Contribution MEOSAR la plus importante au programme Cospas-Sarsat. Inclut le RLS, unique au monde. Source : GSC Europa et EUSPA.
- GEOSAR
- Constellation de satellites géostationnaires (en orbite haute, ~36 000 km) du système Cospas-Sarsat. Détection quasi instantanée mais sans capacité de localisation Doppler.
- GMDSS
- Global Maritime Distress and Safety System, système mondial de détresse et de sécurité en mer, mis en place par l'OMI en 1999. Inclut la VHF DSC, l'EPIRB 406 MHz, l'AIS et le NAVTEX.
- GNSS
- Global Navigation Satellite System, terme générique qui regroupe GPS (USA), Galileo (UE), GLONASS (Russie), BeiDou (Chine), QZSS (Japon), NavIC (Inde). Une PLB moderne utilise au minimum GPS + Galileo.
H à M
- Homing
- Fonction de guidage final des secours à proximité de la balise, sur fréquence 121,5 MHz, via radiogoniomètre. Complémentaire de l'alerte 406 MHz Cospas-Sarsat.
- HRU
- Hydrostatic Release Unit, autolargueur hydrostatique pour EPIRB catégorie 1. Libère la balise du berceau de pont à 1,5-4 m de profondeur en cas de naufrage. À remplacer obligatoirement tous les 2 ans.
- JRCC
- Joint Rescue Coordination Centre, centre de coordination conjoint maritime et aéronautique dans certains pays. En France, les CROSS coordonnent le maritime, le RCC le aéronautique.
- LEOSAR
- Constellation de satellites en orbite basse (~850 km) du système Cospas-Sarsat. Capacité de localisation par effet Doppler en cas de panne GNSS. Couverture mondiale avec un revisit time de quelques heures aux moyennes latitudes.
- MAYDAY
- Appel international de détresse vocal, prononcé trois fois sur le canal VHF 16. Signal de niveau le plus élevé, réservé aux situations de péril vital imminent.
- MCC
- Mission Control Center, centre de coordination Cospas-Sarsat. Le FMCC français est à Toulouse. Voir FMCC.
- MEOSAR
- Constellation de satellites en orbite moyenne (~20 000 km) du système Cospas-Sarsat, portée par Galileo, GPS, GLONASS et BeiDou. Détection en 2-3 minutes typiques, précision de 600 m à 2 km.
- MMSI
- Maritime Mobile Service Identity, identifiant numérique à 9 chiffres attribué à un navire pour ses émissions VHF DSC, AIS et EPIRB. Délivré en France par l'ANFR.
- MOB AIS
- Man Over Board AIS, balise personnelle qui émet sur les canaux AIS dès l'immersion. Portée 4-10 milles selon hauteur d'antenne réceptrice. Ne passe pas par les satellites.
- MRCC
- Maritime Rescue Coordination Centre, équivalent international des CROSS français. Coordonne le sauvetage en mer à l'échelle d'une zone géographique nationale.
N à R
- Récepteur radiotélégraphique automatique qui diffuse les avis aux navigateurs et bulletins météo sur 518 kHz (international) et 490 kHz (national). Inclus dans le GMDSS.
- NOAA
- National Oceanic and Atmospheric Administration, agence américaine qui opère les satellites SARSAT (volet US de Cospas-Sarsat). Source de référence pour les statistiques mondiales.
- OMI
- Organisation Maritime Internationale, agence onusienne qui régule la sécurité maritime, le GMDSS et l'EPIRB obligatoire pour les navires commerciaux.
- PAN-PAN
- Appel international d'urgence, prononcé trois fois sur le canal VHF 16. Signal de niveau intermédiaire, en deçà du MAYDAY, pour les situations sérieuses mais non vitales.
- PLB
- Personal Locator Beacon, balise de détresse personnelle 406 MHz. Activation manuelle, autonomie 24 h. Modèle exclusif loué chez ResQRent : rescueME PLB1 d'Ocean Signal. Voir notre guide PLB 406 MHz.
- RCC
- Rescue Coordination Centre, centre de coordination de sauvetage aéronautique. Pour le maritime, on parle plutôt de MRCC ou CROSS.
- Registre 406
- Registre français des balises de détresse 406 MHz, tenu par le CNES à Toulouse. Enregistrement obligatoire et gratuit sur registre406.cnes.fr. Voir notre guide CNES.
- RLS
- Return Link Service, service de Galileo qui renvoie une confirmation de réception du signal à la balise (LED bleue). Unique au monde, opérationnel depuis 2020. Source : EUSPA.
S à Z
- SAR
- Search and Rescue, recherche et sauvetage. Terme générique qui désigne toute opération de secours en mer, en montagne ou en aviation.
- SARSAT
- Search and Rescue Satellite-Aided Tracking, volet américain du programme Cospas-Sarsat, opéré par la NOAA.
- SNSM
- Société Nationale de Sauvetage en Mer, association française reconnue d'utilité publique qui assure le sauvetage en mer en collaboration avec les CROSS. Près de 8 000 bénévoles.
- TRAMA
- Identifiant unique de balise française attribué par l'ANFR pour les EPIRB programmées au MMSI. Différent de l'UIN qui est l'identifiant Cospas-Sarsat international.
- UIN
- Unique Identifier Number, identifiant hexadécimal à 15 caractères attribué à chaque balise 406 MHz au moment de sa fabrication. Apparaît sur l'étiquette de la balise et dans l'enregistrement CNES.
- VHF
- Very High Frequency, bande radio 30-300 MHz qui inclut les canaux maritimes 156-162 MHz. La VHF marine est l'outil de communication standard en plaisance. Voir notre guide VHF portable.
- WPF-700
- Modèle de VHF portable Orangemarine loué chez ResQRent. Inclut DSC, GPS intégré, étanchéité IP67. 10 € pour 15 jours.
Notes et utilisations
Pour comprendre comment ces termes s'articulent dans une chaîne SAR réelle, consultez notre page pilier balise de détresse. Pour les aspects économiques (coût, comparatif achat / location), voir achat ou location d'une PLB et prix d'une balise de détresse.